Gazprom ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของรัฐของรัสเซียเตือนเมื่อวันพุธว่าไม่สามารถรับประกันการทำงานของอุปกรณ์ “สำคัญ” สำหรับท่อส่งก๊าซ Nord Stream 1 แม้ว่าแคนาดาจะตัดสินใจส่งคืนกังหันที่จำเป็นหลังจากซ่อมแซมในประเทศแล้วก็ตามNord Stream ซึ่งเป็นแหล่งก๊าซหลักของเยอรมนีจากรัสเซีย ปิดให้บริการในวันจันทร์เป็นเวลา 10 วันตามกำหนดการบำรุงรักษา ทำให้บรรดาผู้นำสหภาพยุโรปกังวลว่า Gazprom จะไม่เปิดท่อส่งก๊าซอีกครั้งหลังเกิดเหตุขัดข้อง
กังหันหลักสำหรับท่อส่งกำลังได้รับการซ่อมแซม
ที่ไซต์ของแคนาดาซึ่งเป็นเจ้าของโดย Siemens ของเยอรมนี Gazprom ตำหนิการส่งคืนกังหันที่ล่าช้าเนื่องจากการลดการส่งก๊าซผ่านท่อถึง 40 เปอร์เซ็นต์เมื่อเร็วๆ นี้
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา แคนาดากล่าวว่าจะอนุญาตให้ส่งคืนยุทโธปกรณ์ไปยังรัสเซียผ่านเยอรมนี แม้ว่ายูเครนจะยื่นอุทธรณ์ให้ระงับการส่งมอบก็ตาม
ในแถลงการณ์บริษัทพลังงานกล่าวว่า “Gazprom ไม่มีเอกสารใด ๆ ที่จะทำให้ Siemens สามารถนำเครื่องยนต์กังหันก๊าซ [… ] ออกจากแคนาดาได้ ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวกำลังอยู่ในระหว่างการซ่อมแซม”
“ในสถานการณ์นี้” แถลงการณ์กล่าวเสริม “ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุข้อสรุปที่เป็นกลางเกี่ยวกับการพัฒนาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ปลอดภัยของสถานี Portovaya ซึ่งเป็นสถานที่ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อท่อส่งก๊าซ Nord Stream”
จากนั้นลินด์เนอร์ก็ไปที่ Twitter เพื่อลงทะเบียนความไม่ลงรอยกันของเขา: “คำแถลงของรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมนั้นน่าประหลาดใจ” เขาทวีต “พวกเขาไม่สอดคล้องกับข้อตกลง ควรเป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องยนต์สันดาปด้วยเชื้อเพลิงที่ปราศจาก CO2 ในยานพาหนะทุกคันหลังจากปี 2578”
แต่มันก็สายเกินไป.
คืนนั้น Habeck และ Lemke ได้ผลักดันการแก้ปัญหาตามที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ในกรุงเบอร์ลินในการประชุมสภารัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมในลักเซมเบิร์ก การประนีประนอมที่ปิดผนึกภายในเวลา 03:30 น. รวมถึงการบรรยายที่เรียกว่าที่ประกาศโดย Lemke
หลังจากที่มีการประกาศการประนีประนอม
Timmermans ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าคณะกรรมาธิการคิดอย่างไรเกี่ยวกับความมีชีวิตของเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ “เชื้อเพลิงไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์สันดาปสะอาดมีความสมจริงเพียงใด” Timmermans ถามหลังจากข้อตกลงเกิดขึ้น “จนถึงตอนนี้ ดูเหมือนจะไม่เป็นไปได้จริง”
คิดปรารถนา
FDP ยังคงวาดภาพการแทรกแซงในนาทีสุดท้ายว่าเป็นชัยชนะ และทำให้สื่อเยอรมันส่วนใหญ่เชื่อว่าลินด์เนอร์ชนะ
“ผมคิดว่าความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ของ FDP คือการทำให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เป็นไปได้” Hartmut Höppner เลขาธิการแห่งรัฐจากกระทรวงคมนาคมที่ควบคุมโดย FDP เล่าเหตุการณ์ในรัฐสภาเยอรมันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ไม่ใช่แค่ประตูคิตตี้เท่านั้น แต่ประตูทั้งบานยังเปิดทิ้งไว้” สำหรับเชื้อเพลิงไฟฟ้า
ตามความเป็นจริงแล้ว ตามที่เจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปและผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวไว้ ภาษาประนีประนอมได้ทิ้งกุญแจไว้ในประตูอย่างดีที่สุด แต่ก็ต่อเมื่อมีคนสามารถรวบรวมกำลังทางการเมืองเพื่อใช้มันได้
FDP หวังว่าคณะกรรมาธิการจะใช้ “การบรรยาย” ที่ไม่มีข้อผูกมัดเพื่อสร้างข้อเสนอที่จะยกเว้นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดอย่างไม่เห็นแก่ตัว – และไม่เพียง แต่รถแข่งหรือรถดับเพลิงเท่านั้น – จากกฎหมาย
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ในกรุงบรัสเซลส์กล่าวว่านั่นเป็นความคิดที่เพ้อฝันมาก จนถึงตอนนี้ คณะกรรมาธิการได้ระบุถึงความสนใจในข้อเสนอดังกล่าวที่จำกัดมากเท่านั้น โฆษกกล่าวว่าสถาบันจะทำเช่นนั้นก็ต่อเมื่อเห็นว่า “เหมาะสม” อีกวิธีหนึ่งในการเสริมข้อความเกี่ยวกับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในระหว่างการเจรจาของคณะกรรมาธิการกับคณะมนตรีแห่งสหภาพยุโรปและรัฐสภาก็ไม่น่าเป็นไปได้เช่นกัน เนื่องจากไม่มีสัญญาณของแนวคิดส่วนใหญ่ในทั้งสองสถาบัน
เกลือลิเธียมจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า | จอห์น แมคดูกัล/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
Gieseke, MEP อนุรักษนิยมของเยอรมันที่ผลักดันให้มีการยกเว้นเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์, เรียกข้อตกลงการบรรยายว่าเป็น “การหลอกลวงที่แท้จริง” และการล็อบบี้ของลินด์เนอร์ “โรงละครไร้สาระ”
ไม่สามารถติดต่อลินด์เนอร์ซึ่งอยู่ในช่วงฮันนีมูนเพื่อแสดงความคิดเห็นได้ โฆษกของเขาส่ง POLITICO ไปที่กระทรวงคมนาคม ซึ่งกล่าวว่าคาดว่าคณะกรรมาธิการจะยื่นข้อเสนอที่จะอนุญาตให้รถยนต์สันดาปที่
การประเมินความช่วยเหลือจากรัฐของคณะกรรมาธิการนั้นจำกัดวงกว้างเพียงการตรวจสอบว่าโครงการนี้เกี่ยวข้องกับประเทศในสหภาพยุโรปอย่างน้อยสี่ประเทศหรือไม่ มีผลกระทบในเชิงบวกต่อเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปในวงกว้าง และคงเป็นไปไม่ได้ด้วยเงินส่วนตัวเพียงอย่างเดียว — แต่การอัปเดตในเดือนพฤศจิกายน2021 IPCEI ในกฎอนุญาตให้ผู้บริหารสหภาพยุโรปทำการตรวจสอบสีเขียวเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญ
“แต่ขณะนี้ยังไม่มีกรอบกฎหมายในระดับสหภาพยุโรปในการตัดสินความยั่งยืนของไฮโดรเจนอย่างเหมาะสม — และสิ่งนี้จะไม่เสร็จสมบูรณ์จนกว่าโครงการเหล่านี้จะได้รับเงินสนับสนุน” เบอร์แมนกล่าว
crdit : สล็อต 888 เว็บตรง ไม่ผ่านเอเย่นต์ ไม่มี ขั้นต่ำ / ดูหนังฟรี
